另一边，拜登仍在“垂死挣扎”，心情坚决地表明不会退选。哪怕民主党内现已看他很不满足，多次传出要换人的信号。
没想到五天曩昔，整件事的剧情产生了让人最意想不到的转机：
拜登新冠阳了.......
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AG600“鲲龙”完结悉数取证试飞科目
轻舟已过万重山，风劲扬帆正当时。4月20日，我国初次依照我国民航适航规章彻底自主研发的AG600飞机在京获颁我国民航局类型合格证，标志着全球起飞分量最大的民用水陆两栖飞机通过了严厉测验和验证，研发取得满意成功，取得进入商场“准入证”。
AG600飞机满意取得类型合格证，这不仅是审定进程的收官之战，更是我国大型特种飞机迈向前史新纪元的重要时间。回望来路，2017年12月24日，在珠海完结陆上首飞，迈出国产大飞机“水陆两栖”的第一步。2018年10月20日，在湖北荆门完结水上首飞。2020年7月26日，于青岛邻近海域成功完结海上首飞。2023年6月，具有履行救活使命才能。2024年7月，取得首个类型查看核准书。2025年2月，全面完结审定试飞。历经十五载攻坚克难，现在终向祖国和公民交出满怀高兴与热情的海天答卷。
AG600飞机（图片来历：我国航空工业集团大众号）
在AG600飞机的研发进程中，我国填补了大型水陆两栖飞机的战略空白，完善了航空应急救援配备系统，加快了民用航空国产化进程，带动了民机工业链和供应链全面自主立异、自主研发、自主保证，锻炼了一批大型特种飞机工程研发、数字制作、灵敏试飞、适航审定领军人才，为该类飞机适航进程成功探究了实践途径，为后续其他要点飞机类型适航作业供给了有利的学习，为民机工业开展发明了有利条件。
“回想起咱们研发团队陪同呵护AG600飞机从蓝图到适航的点点滴滴，为保证类型顺畅取证全力攻坚的日日夜夜，我除了感动，更多的是感谢。”在承受媒体记者采访时，AG600飞机类型总设计师黄领才回忆起那些与团队并肩奋战的时间，眼含热泪，非常动容，“今天是凝聚了无数人汗水的里程碑，更是新篇章的第一页。未来咱们会持续为AG600飞机的实战使用加倍努力，为完善国家应急救援系统不懈斗争。”
（来历：极目新闻）
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