“咱们从上一年北影节开端，面向全区放映公益电影，让市民一起感触电影节的炽热气氛。本年的放映场次由上一年的699场增加到1408场，主展映点也由上一年9个增加到本年17个，一起还设置了293个分展映点，根本掩盖怀柔全域，放映的30部影片都是票房、口碑双高的热映著作。”怀柔区电影放映中心主任崔学军介绍。
凭借电影节，怀柔区不断服务相关影视工业，建立沟通推介的渠道。4月24日、25日，第十四届北京世界电影节北京商场怀柔分会场系列活动举行，这也是北京商场初次在怀柔建立分会场。博纳影业、壹同传奇、新影联等在京要点影视企业以及来自上海、深圳、四川等外省市的34家影视企业参展。展出内容包含影视器件、影院用品、构思影视衍生品、非线性编辑工作流程展现等特征内容，以及企业品牌实力及文明内在。此外，怀柔区还举行了“影都之夜”影人沟通活动和怀柔影视工业专场招商推介会，与影视职业专家学者、企业代表以及闻名制片人、导演、艺人沟通职业开展动态，推介怀柔区影视工业开展支撑方针，以及我国影都优质资源。
4月26日，第四届我国影都开展论坛也在怀柔举行。活动聚集我国影视工业开展现状、电影科技立异以及网络视听新业态，推出专业陈述和前沿范畴剖析；一起发布《北京电影工业出资基金方案》《北京青年影人扶持方案》《我国影都青年影人优享方案》等方针。
现在，已有中影、博纳等1700余家影视文明企业入驻我国影都，累计拍照制造影视著作4000多部，票房过亿的大片对折出自怀柔。2021年至今，电影嘉年华单元共招待游客近百万人次，“来影都过周末”文旅品牌越来越家喻户晓。
关于怀柔区渤海镇北沟村精品民宿瓦厂酒店来说，本届电影节，是全新的测验和簇新的开展机会。电影节短片单元ReelFocus新血印象方案活动在瓦厂酒店持续举行三天，多位闻名评委和很多青年影人参加。这是电影节初次与怀柔民宿文明相结合。本次活动不只展现推介了瓦厂酒店，更有用带动了酒店地点的北沟乡民宿招待量，与往常周末比较，村内民宿简直到达满房状况。此外，怀柔区网红“村咖”懿嘉咖啡，也凭借本届电影节收成了更多的重视和流量。主办人徐鹏媛先后经过电影节开幕式明星红毯备场区和新血印象方案活动，现场推介特征产品和怀柔文旅资源。
以光影为媒，怀柔区不断推动文旅工业开展，特别凭借电影嘉年华，将辐射到怀柔全域旅行示范区，让怀柔与电影有愈加深化的交融。本年的电影嘉年华以“光影印迹怀柔日子”为主题，设置了8个影都会场和N个联动会场，全体推出5大品牌40多项文明活动，全力营建“电影+慢日子、微旅行”的稠密气氛。
在即将到来的“五一”期间，怀柔区8个影都会场将持续推出影人欢喜嗨、华人时髦盛典、童趣游园会、光影雅集等精彩文旅活动。此外，怀柔区要点旅行景区、精品民宿、文明阅览空间等，还将推出夜游慕田峪、夜游雁栖湖和系列亲子活动等，丰厚市民假期日子的一起，进一步带动文旅消费。
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美国关税方针暗影下，“航运公司将大规模停航”的音讯甚嚣尘上。而随同美线暂停的，是亚欧航线、东南亚航线、南美洲航线的逆势上扬，海外仓也成为坚持确定性的有用挑选，客户咨询量敏捷拉升。
自4月2日起，美国政府正式开端施行对等关税方针，至今对我国商场的关税最高已达245%。敏捷推高的关税，让外贸职业面临较大冲击，海运商场因而遭到影响。
一方面，外贸商家开端寻觅更多元化的事务布局，另一方面海运职业也在活跃为我国产品走出国门而奔波。欧洲商场、南美洲商场、东南亚商场成为美国商场的“代替计划。”
外贸公司不敢轻率发货，船公司对美线运力着手了
当时，美线商场停航已然成为职业最重视的焦点问题，也是未来外贸商场走向的信号灯。
航运咨询机构德鲁里最新更新的集运周报显现，未来五周东西骨干航线撤销83航次，占计划713个航次的12％。在这83个航次中，约53％为跨太平洋东向航线（指从亚洲动身，通过太平洋，终究抵达北美的航线），还有29％为亚洲-北欧和地中海航线，18％为跨大西洋西向航线（首要指衔接欧洲与美洲东海岸的海运通道）。
这一数据显现，我国到北美的航线运力将大幅减缩，也是全球首要海运通道中改变最大的航线。
Flexport飞协博向界面新闻供给的数据显现，近期美线空航班次攀升，导致4月运力大幅减缩，商场大约削减20%的运力，且因为部分航线服务的调整或暂时中止，使得可用铺位愈加严重。
《环球时报》报导称，运往美国的集装箱预定量第一季度激增，但现在已呈现“溃散”痕迹，美国进口集装箱“预定冻住现象遍及”。交易数据途径Vizion供给的数据显现，因为关税不确定性，前往美国的集装箱预定量比较前一周大幅下降67%，从美国动身的集装箱预定量下降40%。
一起，美国港口也发出了进口量跌落的预警。加州长滩港和洛杉矶港是美国吞吐量最大的两个港口，据《环球时报》报导，这两个港口的高层均对外泄漏未来港口吞吐量将会下降的提示。其间2025年下半年长滩港的货运量或许会暴降20%，洛杉矶港估计吞吐量将从5月份开端下降10%，并且估计该港口5月份将有12个撤销或空白的航次。
外贸公司确实不敢容易订舱了。
Flexport飞协博亚太区客户办理总监岑学欣泄漏，特朗普发动2.0关税方针之后，客户发货情绪首要分为3种，一种是某些品牌产品具有高独特性及高商场需求，仍在持续走货；第二种是有客户将暂缓从亚洲动身的海运订舱，直到关税方针走向更明亮中止。此外，许多出海电商对此早有心理准备，很早之前就开端活跃布局其他商场或涣散产能。
关税导致货运需求下滑之后，航运公司天然要进一步削减赴美航线运力。近期，亚洲三家航运巨子海洋网联航运 (ONE)、韩新海运（HMM）和阳明海运组成的集装箱联盟 Premier Alliance决议暂停原定于下个月注册的通往美国的跨太平洋货运航线。
有音讯称，由中远海运(COSCO)、法国达飞轮船(CMA CGM)、长荣海运(EMC)、东方海外(OOCL)四家航运公司组成的OA联盟（Ocean Alliance）将在4月底撤销洛杉矶方向的3条航线，ZIM航运公司也计划停运2个月。
界面新闻就此向货代公司求证，有货代公司表明没有接到告知，但也有货代称OA联盟的船只确实空班较多。另外在交际途径上，多位货代人员也都表明许多去往北美的船停航了。
界面新闻还重视到，美国特朗普政府决议暂时下降我国智能手机、笔记本电脑及其他电子产品的关税，但据美国海关数据，智能手机、电脑等技能产品的进口额占美国总进口货品价值的20%以上，首要以空运为主，这些产品在海运中的占比极低，简直能够忽略不计。因而，这一关税行动未能本质性地改进跨太平洋航运需求。
“漫航调查”征引Linerlytica的剖析指出，虽然关税形势有所平缓，但现在仍有30%至40%的货品因高关税而无法进入美国商场，首要影响到那些与我国有较大交易来往的航运公司，如合德海运（Hede）、美森轮船（Matson）、海领（SeaLead）等。
影响不止呈现在我国商场。近来，因为美国总统特朗普对委内瑞拉政府持续施加政治经济压力，马士基与达飞轮船宣告将自本月起中止联合运营的Ceiba Express航线。
该航线本来衔接美国佛罗里达州埃弗格雷斯港（Everglades）、牙买加金斯敦（Kingston）、委内瑞拉拉瓜伊拉（La Guaira）、圣托马斯德卡斯蒂利亚港（Santo Tomas de Castilla）等多个港口，本来共布置了两艘达飞集装箱船和一艘马士基集装箱船，周转时刻为三周。
“破税”计划利好欧洲、东南亚等商场
航运公司停航意味着航线上的运力将会相应削减，依照平常规则，这有助于举高当期运价。可是，北美航线的运价却在下滑。
上海航运交易所发布的最新上海出口集装箱归纳运价指数显现，4月11日，上海港出口至美西和美东根本港商场运价（海运及海运附加费）别离为2202美元/FEU和3226美元/FEU，别离较上期跌落4.8%、2.4%。
与之构成比照的是，同期上海港出口至地中海的运价为2144美元/TEU，较上期上涨5.7%，至澳新的商场运价为890美元/TEU，较上期上涨6.1%，至南美的商场运价为1566美元/TEU，较上期上涨9.1%。
关于美线商场的改变，该陈述指出，短期看，“关税战”现已开端对中美航线运送商场发生了必定的影响。部分货品撤销了出运计划，即期商场订舱显着削减，价格小幅调整。2024年哈贝科尔恩等人的研讨显现，2018-2019年美国对我国加征关税后，关税每添加1%，交易量就会在关税施行一年后下降1%，这显现出交易对关税的高度敏感性。
当时，许多外贸商家和海运人士敞开了“破税”计划，利好欧洲航线、南美航线等。
岑学欣告知界面新闻，面临这波全球性的关税调整，近年来飞协博拓宽了东南亚及欧洲等区域的航线资源与多元事务布局，因而在面临这类突发性商场改变时，都能更具弹性地因应客户需求，动态调整全球的资源配置。 一些小的货代公司也意识到这一问题。一位货代在交际途径上表明“从我第一天干货代开端，老板就告知我航线要全，这句话的含金量还在上升。”
受此影响，全球航运格式正在悄然发生改变。
世界物流服务商运运去哪回复界面新闻时表明，现在，拉美航线、欧洲航线，东南亚航线，都是重视焦点。从当时欧线货量康复的速度来看，提价或有很大概率。上海航运交易所剖析称，近来中欧赞同当即展开电动汽车价格许诺商洽，未来中欧两边有望进一步深化交易、出资和工业协作。这成为欧洲商场推高运价的要害要素。
外贸公司也早已寻到这一代替美国商场的计划。运去哪表明，欧盟正式撤销对我国电动汽车加征的关税，给商场传递了活跃信号，外贸企业和卖家开端加大布局欧洲商场。“与咱们交流的外贸企业对物流需求趋于多元化，既有从我国出口欧洲的，也有从东南亚出口到欧洲的，对海外运海外的物流处理计划需求度提高。”运去哪表明。
东南亚航线方面，叠加关税及劳动节接近等要素影响，货量向好，估计运价或全体上行。尤其是4月下旬，部分船只或晚开、停航、跳港，运力趋紧，估计五一前后，泰越柬等航线或爆舱，主张客户提早订舱。
南美商场也是我国外贸职业活跃拓宽的范畴。4月中旬，珠海至巴西桑塔纳港的直航航线在珠海经济技能开发区高栏港世界货柜码头正式启航，此次首航的“昌民号”装载着格力集团巴西工厂的家电组装配件、中联拉美供给的绿色有机肥（用于改进巴西土壤板结问题）、光伏板样品与配件等。
该航线以高栏港为起点，经马六甲海峡、好望角，直达巴西桑塔纳港及萨尔瓦多港，灵通巴西的矿藏和农产品中心产区、东北部工业带，并辐射整个南美新式商场。
转口交易也成为职业热词。界面新闻了解到，在特朗普关税2.0落地的这些天，做转口交易的货代们活跃在各个途径寻觅客户，外贸商们也提高了对转口交易的爱好。罗宾升近来发布的陈述也显现，拼箱与代替航线也是应对这波关税冲击波的有用行动，比如在供应链答应状况下，挑选拼箱运送（LCL）或添加中转港口仍可有用操控本钱。
可是，转口交易触及头程运送、清关、进入保税区、中转港码头操作、二程海运（即从中转港到美国港口）、清关、尾端派送等流程。其间最受重视的就是在保税区进行换柜、贴标的作业。
一些外贸商以为，换标并不必定能处理产品生产地的问题，由此也或许发生逃税罚款等本钱。此外，加上比正常航线多出来的程序，全体运送本钱会更高。还有货代公司告知界面新闻，转口交易中有许多不合规的当地，只要部分货代或许能够做。
不稳定的关税方针还让海外仓遭到更多重视。海外仓的功用首要包含快速发货、退换货、调拨、保税功用（可进行转口交易）、中转功用、运送资源整合功用以及拆包组装功用。运去哪告知界面新闻，遭到美国关税的影响，运去哪墨西哥海外仓询盘量上升，客户需求首要是加大拉美墨西哥等新式商场的投入，其次是加大布局美国与墨西哥之间事务来往，下降本钱。
马士基方面也告知界面新闻，现在客户关怀的论题除了与海关相关的专业知识和最新状况，还会集在发掘新的时机上——即使用灵敏的物流产品来加速或减缓货品运送速度，以及将货品转运到其他商场，例如保税仓储、推迟运送，为库房中已配送的货品换标等。
“咱们与一些客户持续探究使用咱们的“双子星”东西向海运网络、快线和要害纽带码头将货品运送至其他区域和商场的时机。”马士基方面表明。但他们也坦言，“不确定性仍然是首要应战。”
被疑整容、发福、嫁假豪门，她仍是你回忆中的韩国榜首美人吗？
河北港口集团美西快线累计运送货品量超10万标箱
在中美交易冲突继续加重、全球供应链加速重构的布景下，珠海至巴西桑塔纳港的直航航线注册，具有重要战略意义。
4月14日晚，这条直航航线在珠海经济技术开发区高栏港世界货柜码头正式启航。在珠海与巴西两地代表的一起见证下，“昌民号”货轮满载我国制作的家电、有机肥和新能源产品，从高栏港扬帆出海，驶向南美洲的巴西桑塔纳港。
“这条航线的注册，是咱们自动应对世界交易壁垒、拓宽新式商场的重要行动。”青岛东晟国泰集团有限公司总经理赵锋涛向《我国经营报》记者表明，“它打通了衔接亚洲与南美、加勒比海区域的海运黄金通道，进一步完善了亚非拉世界供应链布局。”
跟着这一航线的常态化运营，中拉之间的交易联络将愈加严密，也为我国企业“走出去”、开辟巴西及拉美商场供给了全新机会。
“珠海—巴西”黄金航线启航
作为珠江口西岸仅有的深水良港，珠海高栏港凭仗丰厚的岸线资源，正加速构建“海铁联运、陆海联动、江海互通、油气管网”于一体的现代化多式联运系统，日益成为衔接粤港澳大湾区与海外商场的重要纽带。
在此基础上，全新注册的“珠海—巴西”直航航线，正是珠海经济技术开发区深度结合企业实践需求而精心打造的海上“黄金通道”。该航线以高栏港为起点，经马六甲海峡、好望角，直达巴西桑塔纳港及萨尔瓦多港，灵通巴西的矿藏和农产品中心产区、东北部工业带，并辐射整个南美新式商场，极大拓宽了珠海对外交易的空间。
据介绍，此次首航的“昌民号”为SUPERMAX超灵敏型多功用船，珠海装载的满是发往巴西的集装箱货品，包含格力集团巴西工厂的家电拼装配件、中联拉美供给的绿色有机肥（用于改进巴西土壤板结问题），以及来自国内的光伏板样品与配件，展示了航线在支撑中巴工业协同与绿色开展的潜力。
对企业而言，运送本钱和功率是中心关注点。比较传统需绕经多个中转港的海运途径，新航线经过直达巴西，大幅紧缩航程约30天，归纳物流本钱下降超越30%，大幅提升了运送功率和时效性。这一改变对依靠大宗产品进出口的制作业与农业企业特别重要，将直接增强其在全球商场的供应链竞赛力。
不只如此，该航线选用5.6万吨级件杂货船，货仓容量高达71500立方米，可一起运送矿藏、农产品、机械设备及电子产品，完成散货与集装箱的一体化装载。灵敏的混合运送方式打破了传统航线以单一货品类型为主的限制，为企业供给了更高效、更具性价比的物流解决方案。正如珠海市交通运送局副局长黄建平所言：“多元化运送方式不只强化了该航线的差异化竞赛优势，也进一步提升了珠海与南美港口的协作层级，为拓宽拉美商场和深化世界经贸协作发明了条件。”
现在，“珠海—巴西”航线由珠海经开安联船运有限公司全面担任运营，现阶段处于试运营期，开始组织每两个月一班船。跟着外贸货运量逐渐攀升，航线将向全程直达、无中转的常态化方式晋级。
作为粤港澳大湾区对接南美商场的战略通道，该航线在运送时效与经济性方面完成两层打破，不只为本地企业“轻装出海”供给了更优通路，也为高栏港打造区域性航运纽带、构建全球供应链新格局注入微弱动能。
“双向出海”新格局敞开
作为拉丁美洲最大的经济体，巴西不只是我国？共建“一带一路”国家？的重要协作伙伴，也正逐渐成为珠海拓宽世界经贸协作的新支点。近来，高栏港注册直达巴西的海运航线，标志着珠海对外开放进入新阶段。这一航线的注册，明显提升了珠海与南美新式商场的互联互通水平，不只拓宽了珠海在智能家电、精细化工等优势工业的出口途径，也为当地工业链注入了巴西丰厚的矿藏和农产品资源，增强了供应链耐性，逐渐形成了“双向出海”的外贸新格局。
当时，珠海经开区正紧扣国家和省市战略部署，深度发挥高栏港作为对外开放中心渠道的功用。区内重点企业已首先布局海外资源对接：粤裕丰钢铁有限公司年均进口巴西矿砂达167万吨，华丰纸业则年均进口巴西纸浆2.45万吨。与此一起，落地于高栏港归纳保税区的拉美（我国）归纳保税物流纽带项目也已正式投运，为中拉货品集散供给了高效快捷的载体。
经过继续拓宽世界航线、联通全球资源，珠海经开区正加速从“制作基地”向“全球资源配置中心”的转型脚步，不只稳固了其作为粤港澳大湾区重要物流纽带的战略地位，更日益成为我国对接拉美商场的重要桥头堡。这一人物的建立，也将有力推进珠海甚至整个大湾区更深层次地融入全球工业链分工系统。
黄建平表明，未来珠海将以高栏港为前沿阵地，进一步强化与巴西亚马逊区域的经贸互补协作，培养双方后方商场，不断优化航线布局，拓宽航运网络，织密面向拉美的“海上通道”。他指出，“珠海—巴西”航线的注册，不只为中巴双方交易与文化交流注入新动能，也将助力高栏港建设成为联通葡语国家的重要门户，打造南美产品进入我国商场的首要集散港。
（修改：赵毅 审阅：童海华 校正：翟军）