近来，美国特朗普政府推出的“对等关税”方针，对美国一切交易同伴设置10%的“最低基准关税”，一起对包括我国在内的数十个交易同伴，关税加码起伏更大。中方随后宣告相应的关税反制办法。
《我国经营报》记者留意到，一般某个国家在决议加征关税的一起，都会设置相关的产品关税扫除机制。就在美国对全球宣告“对等关税”后的第二天，特朗普政府在白宫官网发布了一份长达22页的产品豁免清单，其间有一条“美国成分≥20%”的豁免准则，亦即触及原产于任何国家的产品，假如其间的“美国成分”占该进口产品海关报关总价的20%及以上，则“美国成分”不加征额定关税，只对“非美国成分”加征对等关税。
在大多数剖析人士看来，这一准则有利于消费电子(智能手机、高端音视频设备、AR/VR设备)、通讯设备(光模块、服务器、5G基站控制器)、工业自动化设备(工业机器人、医疗印象体系)等电子制作业。“契合条件的企业可下降关税本钱(如iPhone供应链本钱)，中低端电子产品(如充电器、低端耳机等)仍面对46%关税，或许导致终端提价20%—30%。”Omdia半导体工业研讨总监何晖对记者表明。
有条件的豁免
依据美国白宫官网更新的美国和谐关税表(HTSUS)正式修订文件，所谓“美国成分”包括美国规划、美国专利、美国授权IP、美国零组件、美国软件、美国质料和其他可量化的美国技能或原始价值等。
据了解，“美国成分≥20%”这条豁免条款适用范围涵盖了消费电子(如智能手机、AR/VR设备)、通讯设备(光模块、服务器)、工业自动化设备等电子制作工业链；在这个条款下，美国成分占海关申报价20%以上的产品，可革除美国加征的附加关税(如对我国、越南电子产品的34%—46%关税)，“对等关税”仅适用于该产品的非美国成分。
但企业侧需求留意以下申报操作要害：一、 价值核算，需供给BOM清单(物料清单)，清晰美国产部件的采购价及总本钱占比，若美国成分涣散在多个供货商，需兼并核算(如芯片+软件≥20%)；二、文件要求，美国供货商出具的成分声明(需含HTS编码及价值占比)，在HTSUS 9903.01.34条款下提交，并附供应链溯源文件。
上海市锦天城律师事务所律师王同舟主张，我国出口企业要细心研讨美国关税豁免产品清单，优先组织豁免产品的出口，定时拜访美国交易代表办公室官网，获取最新的关税豁免清单和方针文件。
那么，“美国成分≥20%”的豁免门槛关于消费电子影响几许？依据《证券时报》报导，Canalys高档剖析师朱嘉弢表明：“此前相似加征关税状况，苹果已请求关税豁免，但此次关税方针对苹果工业链的影响，还需等候苹果在请求关税豁免方面的最新发展而定。”
到现在，音讯层面暂未呈现苹果公司能取得豁免的痕迹。不过，据印度媒体征引美国苹果公司高档人员的音讯报导称，为了尽或许削减关税带来的本钱上升影响，苹果公司挑选在美国政府新关税方针收效前，将苹果手机产品从印度紧迫运往美国。
有剖析人士以为，苹果公司或许会进步产品价格。一起，还有剖析以为，苹果公司会与其供应链公司进行谈判，让这些供应链公司给予苹果更低的定价。
透过“美国成分≥20%”的这一豁免条款，外界能够看出本质上这是“有条件豁免”，旨在经过工业链绑定强化美国技能主导权。但是，美国想要快速扶植强大本乡工业链绝非易事，究竟劳动力本钱和工业工人成熟度等不能和我国混为一谈。
最新音讯显现，特朗普已授权对大多数国家施行90天的关税暂停方针，并将来自我国的产品的总关税从104%进一步进步到125%。
“现在这件事还在动态改变，预判不了。”关于“美国成分≥20%”的豁免准则未来走向，何晖如此表明。
国产化空间进一步翻开
此前音讯还显现，为应对特朗普政府4月9日开端施行的“对等关税”，美国内存芯片制作商美光科技现已告诉美国客户，方案对部分产品加征“附加费”。
在致客户的信件中，美光科技表明，尽管美国新关税方针豁免了部分半导体产品，但内存模块和固态硬盘(SSD)产品仍将面对关税调整。所以这些用于轿车、笔记本电脑和数据中心服务器等各类产品的存储模块，现在需求美国买家额定付出多出来的费用。
而“果链”企业歌尔股份证券部相关人士也表明，该公司大客户(美国本乡科技巨子)曾成功请求关税豁免，避免了供应链本钱的添加。
“现在，客户需求再次请求豁免，公司正与客户活跃交流，重视豁免请求的发展。关税添加起伏高达30%—40%，而供应链的赢利率自身较低，无法承当额定本钱。”歌尔股份证券部相关人士表明，假如豁免请求失利，客户或许需求承当关税本钱，或许将本钱转嫁给终端顾客，而关税本钱转嫁给终端顾客将对公司销量、收入和赢利等财务指标构成极大冲击。
依据研讨机构TrendForce集邦咨询最新查询，受美国新一轮关税方针的影响，下修包括AI Server、Server(服务器)、智能手机和笔记本电脑等终端商场的2025年出货量展望。
TrendForce集邦咨询表明，现在供应链仍在讨论怎么消化因关税而进步的生产本钱，终究产品中的美国价值是否以品牌国家或制作地为确定、举证方法，成为近期调查要点。
据此，TrendForce集邦咨询提出两大下修展望情境：根底情境建构于20%的终究产品的美国价值倾向“属人”，即品牌方国家类别，因而美系品牌较易举证，并取得整机或体系的豁免。失望情境预期关税抵触跟着各国实施反制办法而升温，美国价值将严厉以生产地为核算依据，引发商场调整的或许性更高。
多年来，半导体一直是我国进口金额最多的产品。依据海关数据，2024年我国半导体产品从美国进口总金额算计1230.4亿元，占我国从美国进口悉数产品总金额(1.16万亿元)的10.6%，占我国半导体产品总进口额(3.27万亿元)的3.76%。
从进口产品品种来看，2024年我国从美国直接进口的集成电路产品总金额最大，到达836.7亿元，但占我国半导体产品总进口额的比重最小，为3.04%。从要害产品来看，我国从美国进口的主要为处理器及控制器(CPU/GPU/MCU等)。
东吴证券首席经济学家、研讨所联席所长芦哲表明，对美加征关税后，我国高科技产品和农产品的国产化空间有望进一步翻开，以航空器、消费电子、轿车核心部件、高端农产品为代表的范畴将呈现明显代替效应。
在半导体和集成电路等要害范畴，本次反制办法也彰显出我国加大科技投入，打破要害范畴“卡脖子”技能的决计，有望加快国产代替进程。
“国产化是完成工业链安全的必要途径，国产企业经过‘估值进步—决心进步—资金流入—国产化率进步—估值进步’构成正向的闭环，资本商场与工业构成产融协同新范式，有望进一步进步资本商场和经济运转的稳定性。”芦哲表明。
来历: 同花顺7x24快讯
145%：关税战涉及药品，全球药价承压
数据宝
出资少烦恼
近一周组织调研个股数量有210多只，立讯精细调研组织数最多。
国盛证券以为，美国关于以苹果链为主的消费电子和以英伟达链为主的AI算力链进行关税豁免，标明在技能出产要求高的环节的不可或缺性，也阐明其无法承受产业链全面脱钩对经济带来的重创。与此一起，具有国际化布局的企业，在面对关税不确定性问题时，会愈加沉着，遭到的冲击更小。
业内人士也表明，本周跌势凶狠的消费电子产业链和英伟达产业链或许被错杀。近期的调研记载相关龙头股也透露了此前关税的影响。
这些龙头发表关税影响
立讯精细有500家组织调研，其间包含102家基金公司、67家证券公司、105家私募、47家稳妥、33家海外组织等。关于美国对全球其他国家尤其是东南亚国家加征关税的影响，立讯精细表明公司国内制作的只要很少一部分红品出口到美国，这部分略有影响。公司会调查未来关税落地状况，信任客户会要求将这部分出口美国的产品移到相对关税比我国低的当地，这会带来一些应战。
别的关于添加的关税本钱是否会由供应链客户和终端顾客一起承当，若承当，份额大概是怎样的这一问题，公司表明一直以来，依照常规交易规矩，一切硬件制作厂商都不会承当关税、物流、仓储等本钱，这些不是硬件供货商需求考虑的。客户一直以来都会协同供货商进步竞争力，在这个进程中挑选更适宜的合作伙伴。过往遇到关税问题，都没有呈现客户让供货商承当关税的状况。
美国普通家庭，能接受“关税账单”吗
世贸组织总干事：美国加征关税将对全球交易和经济增加远景形成巨大影响
柏林居民：我不以为这会对世界交易产生任何积极影响，相反我以为世界交易将遭受巨大损失，现在人们看到股市现已下跌了。人们都想知道特朗普想经过这种方法完成什么，我和我知道的许多人都持有相似的观点，那就是人们以为美国正在产生的工作，无法再用理性来描绘。
多国轿车工业面临“沉重冲击”
美国政府这一方针估量将对多国轿车工业构成激烈冲击。据韩国《首尔经济》报导，轿车是韩国对美出口的第一大产品，美国也是韩国轿车业最大出口商场，上一年韩国对美轿车出口额达347亿美元。若关税正式施行，将削弱韩企竞争力，导致出口额下降。花旗集团称，受轿车关税影响，韩国国内出产总值（GDP）增速或许会下降0.12%。
韩联社称，韩国通用轿车集团将遭到沉重冲击，上一年该集团出产的83.8%的轿车出口到美国商场。现代轿车集团相同承压。《首尔经济》称，即便现代轿车计划扩展美国工厂产能至每年100万辆，仍无法抵消关税的影响。
此外，关税还或许影响韩国轿车工业的工作。韩国《京乡新闻》称，若出口削减导致出产受阻，韩国轿车业的工作率或许大幅下降。跟着现代轿车等韩企将工厂迁往海外，韩国制作业空心化问题日益严峻，制作业从业人数已接连十年停滞不前。
日本言论也高度重视美国对进口轿车加征关税一事。日本轿车工业协会统计数据显现，2024年日本出口到美国的乘用车数量为133万辆左右，占日本乘用车出口总量的1/3。
日本NHK电视台称，轿车工业掩盖面广，加征关税的影响或许不只局限于轿车制作商。一辆汽油车大约有3万个零部件，钢铁、有色金属、电气机械等职业的出产和工作都将遭到影响。据日本野村归纳研究所经济学家木内登英测算，美国加征25%的轿车关税，将导致日本GDP下降约0.2%。
加拿大“The Logic”网站报导称，轿车关税将危害加拿大第二大出口职业，2023年该职业出口额为510亿美元，其间对美出口贡献了93%。报导还称，很难猜测特朗普具领会采纳什么办法。自就任以来，特朗普屡次要挟加征关税。这些要挟对安大略省数千名工人构成了严峻冲击，轿车职业是该省最大的工作岗位来历之一。
加拿大举世新闻电视台报导称，蒙特利尔银行高档经济主管加蒂埃里表明，加拿大经济将面临中度阑珊的危险，失业率也或许从6.6%升高至8%。
墨西哥各界相同对轿车关税深感忧虑。“尽管美国总统的加税方针是全国际，但关税对咱们的影响更大，由于咱们与美国的经济交融程度很深。”墨西哥总统辛鲍姆日前揭露表明。墨西哥4.5%的GDP依靠于轿车工业。法国《国际报》称，墨西哥轿车职业70%的产品出口到美国，为该国发明了400万个工作机会，轿车职业添加放缓或许会使墨西哥在2025年堕入经济阑珊。
德国《法兰克福陈述》称，轿车关税对德国轿车公司来说是一个沉重的冲击，上一年德国轿车公司向美国交付了44.5万辆轿车，价值248亿美元。梅赛德斯-奔驰和宝马在美国出售的轿车中，有50%至60%是在国外出产的。关于保时捷和奥迪来说，状况愈加困难，由于它们出口美国的轿车都是在欧洲出产的。
德国轿车办理中心主任布拉泽尔表明，惩罚性关税或许会严峻冲击整个德国轿车职业，德国轿车在美国将不再具有竞争力。
美国《财富》杂志称，已在美设厂的德国车企及其供货商也以为此举是“丧命信号”，将影响美国甚至全球的经济添加与昌盛。
美国《纽约时报》称，特朗普对进口轿车和零部件加征关税，不只会打乱供应链，还会令盟友愤恨并疏远联系，添加他们采纳报复办法的或许。受新关税影响最大的国家，如韩国、日本、德国、墨西哥、加拿大，都为这种无视自在交易协定或同伴联系的做法感到震动。
清华大学战略与安全研究中心特约专家余翔在接受《举世时报》记者采访时表明，受加征轿车关税等方针影响，短期内，美国与其交易同伴将面临信任危机、经济冲突和商场动乱；长时间来看，协作裂缝或许扩展，促进其交易同伴调整战略，削减对美依靠，双边联系或将进入一个充溢不确定性和博弈的新阶段。
“没有企业能接受不转嫁关税的结果”
“咱们不会畏缩：多国领导人要挟将对特朗普的轿车关税予以反击。”卡塔尔半岛电视台日前以此为题报导称，加拿大总理卡尼此前表明，该国将树立20亿加元（约合101亿元人民币）的“战略应对基金”，以维护遭到关税要挟的轿车业。他还表明，加拿大将以报复性交易举动回应美国的轿车关税。法国经济与财政部长隆巴尔也表明，欧盟对美反制清单正在拟定中，相关行动将从4月中旬开端施行，期望在此之前能与美方经过对话赶快走上“平和之路”。
《国际报》称，墨西哥一些政商界人士仍期望特朗普能在3日之前撤回他的决议，就像对墨西哥进口产品征收关税办法收效前所做的那样。不过该报称，“特朗普好像计划坚持不懈地迫使制作商从墨西哥转至美国。”辛鲍姆表明，她将在4月3日命令采纳“全面”应对办法。与此一起，她还约请一些轿车集团的负责人，尤其是与白宫有交流途径的美国企业CEO会晤，以构成与特朗普商洽的“统一战线”。
日韩则紧迫参议应对办法，企图下降对本国轿车工业的影响。韩国经济新闻网称，代行总统职权的国务总理韩德洙1日表明，政府将紧迫拟定支撑办法，以协助或许遭到较大冲击的轿车等工业，并经过与美国各界进行全方位交流减轻影响。据彭博社报导，日本首相石破茂1日表明，激烈要求将日本扫除在美国加征关税目标之外。他还着重，“将查询此举对日本轿车工业和工作的影响，并采纳全部必要办法。”
与此一起，轿车企业也不得不考虑提价等应对办法。韩联社称，韩国现代轿车北美分公司近来告知美国经销商，或于本周进步现代轿车产品在美批发出价格格。现代轿车集团旗下起亚轿车公司日前也表明，为应对美国关税或许构成的短期财政压力，该公司正在权衡定价战略和调整出产计划。韩国通用轿车集团则着重将持续保持韩国工厂的运营，一起要注意合规办理和削减不必要的本钱。
德国《慕尼黑水星报》1日称，面临关税，欧洲轿车制作商寸步难行。意大利豪华车品牌法拉利首先做出回应，宣告从4月2日起将部分车型在美国的价格进步约10%。法国法雷奥等轿车零部件供货商表明，他们“别无挑选”，只能提价。一位业内人士向路透社表明：“没有企业可以接受不转嫁关税的结果。”但是，大多数轿车制作商仍持谨慎态度，这些公司忧虑此刻宣告提价或许激怒特朗普。
澳大利亚“MoveFM”网站1日称，全球轿车制作商正准备应对美国新一轮关税的影响。尽管沃尔沃、奥迪等轿车制作商已表明考虑将部分出产线转移到美国，但企业高管们以为这或许是“暂时方针”，他们对相关严重出资持谨慎态度。
日本交易复兴组织亚洲经济研究所相关负责人矶野生茂以为，“跟着美国方针意向变得不透明，企业出资决策将变得困难，全球经济添加或许放缓。特朗普政府的一系列关税办法很或许会导致美国与国际其他区域的供应链别离。”
顾客或许不会“被逼”购买美国车
特朗普日前对美国全国广播公司表明，他“不在乎”轿车制作商是否会由于被加征关税而进步价格。他称，假如进口轿车价格上涨，美国顾客就会购买本国制作的轿车。
“特朗普好像不明白轿车价格是怎么构成的。”美国有线电视新闻网（CNN）1日称，影响轿车价格的不只是关税，还有供求联系。这将影响美国商场一切轿车的价格——无论是进口车仍是国产车，新车仍是二手车。一旦关税方针施行，现已挨近历史最高水平的轿车价格估量将进一步上涨。
美国全国广播公司称，上一年美国顾客购买了约1600万辆轿车、SUV和轻型货车，其间一半是进口的。关税肯定会推高进口轿车的价格，由于进口商一般会将关税本钱转嫁给顾客。
与此一起，美国制作的轿车也将大幅提价，由于进口零部件的本钱将由于关税而进步，并且跟着更多顾客寻求购买本国制作的轿车，商场需求将上升。韦德布什证券剖析师丹·艾夫斯猜测，受关税影响，美国顾客购买的轿车价格每辆将上涨5000至1万美元。康奈尔大学交通运输业专家阿特·惠顿以为，美国车价或许上涨1万至2万美元。
余翔对《举世时报》记者剖析称，美国本乡轿车制作商（如福特、通用）也依靠全球供应链，许多要害零部件从墨西哥、加拿大等地进口。关税将推高这些企业的出产本钱，削弱其价格竞争力。在美国通胀已然高企的布景下，许多美国顾客或许推延购车或转向二手车商场，而非购买更贵的美国轿车。
多家美媒剖析以为，轿车价格上涨还将带来一系列连锁反应：轿车零部件价格上涨将推高轿车修理价格；修理本钱升高将推高保险费，由于任何触及更换新零件的轿车事端，后续修理费用都会更高。
余翔还表明，美国顾客喜爱一些进口轿车，不只由于价格适宜，还有品牌忠诚度、质量和多样性等要素。例如，在墨西哥出产的皮卡（如福特Maverick、通用Silverado）在美国农村区域广受欢迎，而这些区域的选民恰恰是特朗普的中心支撑者。关税若推高上述车型价格，或许引发这些选民不满。一起，美国本乡车企的产能有限，无法敏捷添补进口车退出后的商场空缺。因而，顾客或许不会“被逼”购买美国车，而是削减购车频率或转向其他替代品。
《日经亚洲谈论》1日报导称，关税将使美国经济遭受冲击，日本交易复兴组织估量，2027年美国GDP将下降2.7%。轿车关税估量将在收入下降中扮演重要人物，由于轿车价格飙升将导致顾客在其他方面的开销削减。耶鲁大学预算实验室上星期发布的一份陈述估量，仅轿车关税一项就或许导致美国每个家庭的均匀可支配收入下降492美元至615美元。
特朗普在宣告加征轿车关税时表明，新关税将有助于重振美国制作业，并发明工作机会。但制作商回流美国并非易事。余翔剖析称，企业建厂触及巨额本钱投入、土地批阅、劳动力训练等，周期长达数年，且美国劳动力本钱远高于墨西哥或东南亚。“许多车企已在欧洲等地树立老练出产基地，面临美国关税，它们或许挑选深耕这些商场，而非冒险回流美国。”
送美股坐“过山车” 美“关税子弹”射中美国人
摩根大通：美国经济阑珊可能性达60%
当地时间10日，美国媒体征引摩根大通公司发布的陈述称，美国经济阑珊的可能性高达60%。美国前财政部长耶伦10日在承受美国有线电视新闻网采访时表明，美国新一届政府的经济方针是她所见过的“最严峻的自我损伤”行为。加征关税等方针布景下，美国经济堕入阑珊危险现已上升。
在美国出售的大多数优衣库产品是在东南亚出产的，那里的服装出口中心遭到了高达 49% 的关税冲击，虽然美国总统唐纳德・特朗普周三宣告暂停征收关税 90 天。
优衣库运营商迅销公司表明，估量美国的关税将使其下半年兼并事务赢利遭到 2% - 3% 的冲击。
迅销公司首席财政官冈崎武史表明：“至于下半年，很多货品现已抵达美国，所以…… 咱们估量关税的影响将是有限的。咱们将从下一财年起持续评价状况并做出恰当回应。”
迅销公司称，到 2 月份的三个月里，其经营赢利为 1467 亿日元。相比之下，去年同期为 1104 亿日元，而伦敦证券交易所集团（LSEG）编制的六位分析师估量的均匀预期为 1259 亿日元。
该公司将其全年经营赢利猜测从之前的 5300 亿日元上调至 5450 亿日元，首要是因为上半年赢利好于预期。
迅销公司称，上半年日本国内和世界事务的微弱出售。
40 年前，优衣库在日本西部的广岛只要一家门店，现在已发展到全球 2500 多家门店，首要出售在我国和其他亚洲制作中心出产的廉价羊毛衫和棉质衬衫。
这种商业模式现在与美国全面征收的关税相冲突，美国的关税让全球商场堕入动乱，并引发了一些交易同伴的报复。
特朗普上星期宣告对几十个国家征收大规模关税，包含对日本的非汽车产品征收 24% 的关税。
迅销公司近年来将北美和欧洲视为增加商场。我国是其最大的海外消费商场，大陆地区有 900 多家优衣库门店。
迅销公司创始人柳井正是日本首富，长期以来一向倡议自由交易。